una casa a Savona
brutta, vecchia e da ristrutturare
costa più
di una casa in corso Traiano a Torino
bella, ben rifinita, nuova, vivibile,
con grandi terrazzi ?
sabato 27 novembre 2010
giovedì 11 novembre 2010
mercoledì 3 novembre 2010
MODA: UNA ECATOMBE DAL CARBONE PER LA CENTRALE DI VADO
Studi USA dimostrerebbero per la Centrale a carbone di Vado in 30 anni di funzionamento
una mortalità prematura cumulativa di circa 3.400 morti.
I calcoli di mortalità prematura relativi alla centrale a carbone di Vado L. da noi ricavati fanno
riferimento ad uno studio qui sotto riportato del "Public Citizen’s Texas Office and the
Sustainable Energy and Economic Development (SEED) Coalition."( November 2006)
Il riferimento da noi considerato è il progetto per la centrale a carbone di Sempra Twin Oaks 3
perché ha emissioni paragonabili alla attuale centrale di Vado:
USA Sempra Twin Oaks 3 : SO2 5.818 t/a e NOx 2.037 t/a e Mortalità 19 morti/anno e 115
milioni di dollari/anno costi mortalità (TAB a)
ITA Tirreno Power Vado L.: SO2 5.500 t/a e NOx 4.000 t/a e quindi si potrebbe stimare oggi
almeno 20/ morti ogni anno. (TAB b)
Alle emissioni vengono quindi associate in modo proporzionale le mortalità premature all’anno.
Ecco il calcolo di mortalità in relazione alle emissioni passate e recenti della centrale a carbone
di Vado ex Enel ed oggi Tirreno Power:
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Vado per 20 ANNI (1978-1999) vedi TAB 1
SO2 49.000 t/a e
NOx 23.000 t/a e quindi, in proporzione con la centrale USA di Sempra,
emissioni circa 8 volte superiori alla centrale di Sempra
con 20 morti/anno x 8 = 160morti/anno .
In 20 anni di funzionamento quindi 160 morti/anno x 20 anni =
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3.200 morti in 20 anni (periodo 1978 - 1999)
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Vado per 7 ANNI (2000 al 2006) vedi TAB 2
SO2 5.362 t/a e
NOx 3.012 t/a (Mortalità di circa 20 morti/anno)
In 7 anni di funzionamento quindi 20 morti/anno x 7 anni =
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140 morti in 7 anni (periodo 2000-2006)
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Vado per 2 ANNI (2007 – 2008) vedi TAB 3
SO2 5.500 t/a e
NOx 4.000 t/a (Mortalità di circa 20 morti/anno)
In 2 anni di funzionamento quindi 20 morti/anno x 2 anni =
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40 morti in 2 anni (periodo 2007-2008)
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CONCLUSIONI
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Per la centrale a carbone di Vado-Quiliano dal 1978 al 2008 in 30 anni di funzionamento
prevalentemente a carbone si potrebbe quindi stimare una mortalità prematura di circa
3.380 morti e costi relativi di circa 20 miliardi di dollari.
Savona, 5 Novembre 2008
Dr. Virginio Fadda e Dott. Agostino Torcello
MODA Savona
sabato 30 ottobre 2010
2010 08 31 - trucioli savonesi - savona economia - 5 progetti industriali - ma restano in abbandono i contenitori storici - le crociere soffocano il porto ==> serve un modello diverso
........finora progetti che presentano controindicazioni pesantissime sul piano ambientale, ... alcuni appaiono chiaramente obsoleti, (come nel caso della piattaforma Maersk) rispetto alle novità che la crisi finanziaria ed economica internazionale ha introdotto sulla scena............
..........il modello trasportistico – turistico è sempre risultato debole
..........è necessario un modello di sviluppo diverso
che rilanci la provincia di Savona sotto tre aspetti fondamentali:
le infrastrutture,
l' ambiente,
il rilancio industriale sul terreno dell'innovazione tecnologica.
che rilanci la provincia di Savona sotto tre aspetti fondamentali:
le infrastrutture,
l' ambiente,
il rilancio industriale sul terreno dell'innovazione tecnologica.
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martedì 26 ottobre 2010
Atzori: i comitati cittadini esprimono l'opinione di 4 gatti. L'addetto stampa del sindaco Berruti: "incazzati cronici e perseguitati"
E' fuori di dubbio che l'addetto stampa del sindaco ha una posizione ideale per avere il polso di
come si sentono i cittadini savonesi rispetto alla politica portata avanti dal comune:
..... appunto:
incazzati cronici ....
perchè perseguitati!
UN ELOGIO!
leggi tutto l'articolo! Molto istruttivo!
martedì 12 ottobre 2010
Salvaguardia e consumo del territorio
Inquinamento atmosferico.
Due parole sul passato. Savona e la sua provincia, hanno avuto una storia "inquinata". La Valbormida con l'Acna e le sue altre industrie chimiche è stata per anni il simbolo di una industrializzazione da terzo mondo. Oggi si va verso una situazione più sostenibile. Permane un interrogativo: e' stata fatta una bonifica secondo le regole del "buon padre di famiglia"? Così come fareste a casa vostra? Ma a Savona esiste una sorgente di inquinamento enorme: la centrale di Vado Ligure, il cui "raggio di azione" per l'inquinamento gassoso e particolato è di circa 60 km, e che esplica su Savona i suoi venefici effetti. Anche il mare subisce gli effetti della centrale. Savona contende il primato in Italia a località famose quali Civitavecchia, Taranto, Siracusa, Mantova. Col nuovo gruppo a carbone proposto da Tirreno Power la palma di prima città inquinata d'Italia sarebbe alla portata.
Traffico ed inquinamento da traffico.
Il tratto Albisola-Savona è da oltre 50 anni il tratto più trafficato di tutta la Liguria. Le code sono una abitudine giornaliera cui ci siamo assuefatti. Il rumore ed i gas di scarico ci assalgono quotidianamente.
Traffico Marittimo ed inquinamento.
Anche le navi danno il loro contributo all'inquinamento: è stato valutato in circa il 6% su alcuni inquinanti. Non poco.
Consumo territorio.
La piattaforma Maersk è l'esempio di uno forte "impegno" ambientale a fronte di un traffico containers modesto e di un impatto sulle comunicazioni inaccettabile, oltrettutto con la contropartita di pochi nuovi posti di lavoro. Strade-autostrade non sono adeguate a sostenere un ulteriore importante incremento di traffico pesante. A Voltri il progetto "Bruco" movimenterebbe 10 milioni di teu, contro i 0,7 milioni Maersk, addirittura con miglioramenti sull'impatto ambientale locale, e veicolando immediatamente i containers su ferrovia dedicata ad Alessandria. Quindi nessun impatto su strade autostrade ferrovie! 10 milioni di teu a Voltri sono 1,5 volte l'attuale traffico containers Italiano. Più che sufficiente per il futuro prossimo. Ed allora perchè sprecare territorio, quando al posto della Maersk si potrebbe realizzare eventualmente un porto turistico e cantieri per la nautica da diporto, attività più consone alla vocazione di tutte le aree circostanti del ponente ligure?
Costa Crociere.
Genova sta spostando a Voltri le linee per il nord Africa, liberando gli attracchi vicini alla stazione marittima per la funzione crociere. Sta preparando il posto a Costa Crociere? La domanda è necessaria, tanto più che a Savona i crocieristi non hanno attrattive locali, e vengono trasferiti in pulman a Genova e Serravalle per visite in giornata.
Se Costa Crociere torna a Genova, avrebbe senso rispolverare quel progetto di 20 anni fa che prevedeva di lasciare praticamente tutto il porto di Savona ad uso turistico? Bellissimo porto turistico incastonato in una cornice urbana. Margonara serve ancora? Da ricordare che la presenza di più navi in contemporanea in porto crea delle situazioni molto gravi di intasamento del traffico a Savona ed Albisola, non accettabili perchè non c'è nessuna positiva ricaduta sul territorio. Il porto commerciale di Savona pone dei vincoli pesantissimi. Carbone, petroli, Costa
Savona città deve assumersi questi problemi anche per il territorio circostante. Come città leader non si è finora distinta. Ma è ora di farlo. Bisogna fare una politica del territorio, aria ed acqua, decisa. Bisogna migliorare molto!
Si devono fare scelte adeguate a riportare Savona al livello quantomeno di buona parte della Liguria!
mercoledì 6 ottobre 2010
L’opinione sull’ampliamento di Tirreno Power - Claudia Rossi - Technology Transfer - Università di Genova
“I cittadini di Vado Ligure e Savona stanno assistendo ormai da tempo ad un conflitto che vede contrapposta la fazione a favore dell’ampliamento della centrale di Tirreno Power e la fazione di tutti quelli che non si sono ancora stancati di difendere la salute dei cittadini ed il proprio territorio. Molta parte di coloro che stanno assistendo a questo scontro ritengo però che non sia messa nella condizione di decidere perché gli interlocutori del caso non hanno ancora chiarito le alternative possibili. Un messaggio esplicito arriva invece da chi è a favore dell’ampliamento: i combustibili fossili sono una fonte di energia irrinunciabile. Le centrali elettriche a carbone al contrario vanno chiuse, ora e per sempre, sta già succedendo nel mondo: che si inizi anche in Italia”.
Vorrei quindi portare all’attenzione dei lettori quanto dice Jeremy Rifkin, un economista, attivista e saggista statunitense che ha fatto del tema pacifista ed ambientalista l’oggetto di molti dei suoi lavori. Rifkin descrive l’Italia come un grande giacimento open air di energie: l”Arabia Saudita delle energie rinnovabili”, dal solare, all’eolico, al geotermico.
Ed il nostro paese potrebbe essere l’apripista per una nuova rivoluzione industriale, la Terza Rivoluzione Industriale, quella sostenuta non più dalle energie derivanti dai combustibili fossili del XIX e XX secolo, ma dallo sfruttamento e la distribuzione delle energie rinnovabili del XXI secolo. Rifkin ha contribuito a sviluppare il progetto della Terza Rivoluzione Industriale per l’UE, realizzando un piano di sviluppo basato su 5 pilastri fondamentali. La base per una transizione verso un’era di energia rinnovabile e di economia all’idrogeno è stata istituita dall’Unione europea nel corso di un seduta del Consiglio europeo a Bruxelles, presieduto dal Cancelliere Angela Merkel, già nell’anno 2006.
Il primo pilastro vede l’UE impegnata a trasformare il 20% delle energie in rinnovabili entro il 2020 ed ogni Stato membro deve raggiungere questo risultato entro dieci anni.
Il secondo pilastro prevede che tutti gli edifici esistenti debbano essere convertiti in centrali energetiche che raccolgono l’energia che arriva dall’esterno: il sole, il vento, il calore del sottosuolo.
Il terzo pilastro vede protagonista il metodo di raccolta dell’energia prodotta, impegnando tutta la UE all’uso dell’idrogeno per stoccare le energie rinnovabili. Dato che il sole non sempre splende, e il vento non sempre soffia, l’idrogeno come mezzo di stoccaggio permette di raccogliere queste energie e usarle per l’elettricità quando effettivamente servono.
A proposito di idrogeno, in Puglia, Rifkin, insieme al ministero dell’Ambiente, alla Regione Puglia e all’Università dell’idrogeno, ha fatto nascere nel 2008 un progetto triennale del costo di 5 milioni di euro per la costruzione di distributori di idrogeno, metano e idrometano. L’idrogeno viene ottenuto da fonti rinnovabili in loco e renderà attivo un servizio taxi in tutta la regione basato sull’idrogeno, celle a combustibile e motori elettrici.
Il quarto pilastro vedrà costruire con le stesse identiche tecnologie sia in Italia che in Europa una rete di distribuzione con milioni di persone che producono la propria energia, energia “verde”, nelle proprie case, uffici ed edifici in genere. Tale energia verrà immagazzinata con l’idrogeno e l’energia che non verrà usata, potrà essere condivisa attraverso una rete di distribuzione intelligente.
Il quinto ed ultimo pilastro sarà dedicato ai veicoli a motore: i primi veicoli elettrici sono comparsi quest’anno, i primi ad idrogeno saranno disponibili nei prossimi due anni. E le persone saranno in grado di attaccare o staccare dalla rete intelligente le proprie auto, camion, autobus per poi connetterli alla rete di distribuzione del Paese per prelevare elettricità oppure restituirla alla rete.
Questo progetto ci proietta nel futuro, un futuro ecosostenibile e ci illustra in modo chiaro e realizzabile come possiamo voltare pagina. Sarebbe importante per la nostra comunità cogliere l’opportunità di dire no all’ampliamento di Tirreno Power perché un mondo nuovo è ancora possibile, sfruttando opportunità che ancora non si conoscono abbastanza, ma che da sole sono in grado di trasportarci in una nuova epoca industriale nel rispetto del pianeta.
Claudia Rossi
mercoledì 15 settembre 2010
Savona Futura: Un blog di politica savonese, savonesi per Savona! La nostra posizione su centrale e salute
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Sono alcune delle tematiche che vogliamo affrontare, con uno spirito critico sia i singoli temi che il loro insieme, per valutare anche una scala di priorità su "che cosa è bene fare subito", su che cosa può essere di traino ad altri.
Il "bimbo" è nato: curiamolo!
Iniziamo da: centrale / carbone / salute!
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